庞巴迪环球8000首飞成功

5月16日，庞巴迪首架量产型环球8000公务机在多伦多皮尔逊国际机场成功完成首飞。这款超远程双引擎喷气式飞机最大航程达8000海里（约 14816公里），最高飞行速度0.94马赫，是自协和式飞机以来最快的民用飞机。客舱长度54英尺5英寸（约16.59米），客舱压力高度低，飞行体验舒适，预计今年下半年正式投入运营。

巴菲特旗下NetJets签署12架"挑战者3500"

5月1日，庞巴迪透露包机运营商NetJets去年订购了其12架 “挑战者 3500” 公务机，庞巴迪对这12笔订单的估值为3.26亿美元。作为协议的一部分，NetJets还获得购买另外232架中型 “挑战者 3500” 的选择权，如果NetJets执行所有选择权，这笔交易的总价值可能超过60亿美元。庞巴迪计划于2025年下半年开始向 NetJets 交付 “挑战者” 公务机。

湾流G700交付破50架

湾流公司超远程公务机G700自2024年4月在佐治亚州萨凡纳总部正式交付以来，目前已完成第50架交付，机队累计飞行时长突破11,700小时。其客舱容积达2,603立方英尺，最多可设置五个起居区，搭载两台18,250磅推力的劳斯莱斯Pearl涡扇发动机，最大航程达0.85马赫时7,750海里，已创下80多项城市对速度纪录。

欧洲公务机产业运力过剩问题凸显

据外媒5月21日报道，欧洲公务机产业仍在调整以适应后疫情时代需求下降导致的运力过剩现状。在新冠疫情期间，欧洲私人航空出行数量创历史纪录，这促使公务机运营公司购置更多飞机，加速了机队扩张，并显著提升了飞机的实际飞行时长，但随着疫情影响逐步消退，此前因特殊时期需求涌入的众多公务机新客户出现明显流失。

欧洲公务机机队目前约有3000架飞机，比2019年增加了10%-15%，但私人航空出行在2022年达到顶峰后下降了约15%，存在大量闲置运力。

美国运营商热情高涨，公务机交付止跌回升

据JetNet iQ数据，截至2025年第一季度末，原始设备制造商（OEM）订单积压稳定在530亿美元，预计全年交付量将达820架，同比增长 8%。不过，第二季度运营商悲观情绪加剧，订单取消或延期风险上升。第一季度末OEM订单积压量较2024年底微降1%，但仍比2019年疫情前高出近60%。

2025年欧洲公务航空大会相关讨论

2025年欧洲公务航空大会（EBACE）期间，利益相关方就未来展会的举办地点和形式展开讨论。本届EBACE在日内瓦举办，很可能是该城市承办的最后一届。目前巴塞罗那、法兰克福、维也纳、都柏林、米兰、巴黎和伦敦等七个欧洲城市正参与角逐未来举办地。主办方欧洲公务航空协会（EBAA）预计于6月30日公布相关计划，2026年展会的日期将根据最终场地确定为5月最后一周或6月第一周。

EBAA还在研究恢复飞机静态展示，以及解决如何吸引更多高净值人士参展等问题，计划为参展商提供新合作选项并制定定价策略，同时有意与其他展会组织者建立合作关系。

德国腓特烈港航空展动态

德国腓特烈港航空展览会(Aero Friedrichshafen)是欧洲最重要的通用航空交易市场。

展会期间，来自38个国家的760家参展商齐聚一堂，展会共展出328架飞机，与2024年的270架相比，实现了大幅跨越，展品涵盖公务机、通用航空机型、直升机、无人机及多个先进空中机动项目。尤为值得一提的是，众多飞机均为首次在 AERO 展会上惊艳亮相，为观众带来了一场充满惊喜与震撼的视觉盛宴。

其组织者宣布计划在 2026年4月22日至25日举办的下届展会中扩大公务航空静态展示规模。该展会今年已设立公务机专用展示区，明年将在毗邻康斯坦茨湖北岸腓特烈港机场的场地为公务机提供更多展示空间。

罗罗接近完成 “珍珠” 10X 发动机认证测试

据外媒5月19日报道，发动机制造商罗罗即将完成 “珍珠” 10X公务机发动机的认证测试，目前仅剩最后一个主要测试项目。

“珍珠” 10X发动机未来将为达索超远程公务机 “猎鹰” 10X提供动力，已累计完成约3400小时的测试，已完成的认证测试包括初始维护间隔、型式试验、中度鸟击、户外侧风等，尚未完成的测试环节为发动机排放性能测试，预计将在未来几个月内完成。

相比前代罗罗公务航空发动机，其效率提升 5%，且具备低噪、低排放特点。这种动力与效率的组合，能让客户和运营商享受优质机场便利性、超远程连接，还可实现近音速飞行。

随着第一架原型机进入最终组装阶段，“猎鹰”10X首飞很可能在2025年下半年进行。

达索猎鹰公务机选择霍尼韦尔JetWave X系统

霍尼韦尔近日宣布与达索航空签署协议，霍尼韦尔的JetWave X高速客舱互联系统将作为原厂安装和售后改装解决方案，应用于达索猎鹰公务机。该系统将实现不间断的全球网络覆盖，带给乘客媲美家庭及办公室的高速互联体验。JetWave X系统预计于2026年作为原厂安装方案正式上市，同时还将面向在役飞机提供改装服务。

赛斯纳 408 首飞五周年

2025年5月20日，德事隆航空宣布双发、高翼多用途涡桨飞机赛斯纳408迎来首飞五周年庆。为满足市场需求，公司正在堪萨斯州威奇托市投资扩建一个4,831平方米的生产飞行测试机库，将在厂区北侧增加六个机库。赛斯纳408原型机于 2020年5月17日首飞，能在未铺设跑道上降落，可运输乘客和货物，已成为货运、客运、人道主义等任务的可靠解决方案，并在多个国家完成取证。

徳事隆航空与墨西哥公司达成订单协议

2025年5月21日，德事隆航空宣布与墨西哥领先的商务航空企业 Aerolíneas Ejecutivas（ALE）达成购买协议，将向其提供多达12架塞斯纳奖状公务机，包括塞斯纳奖状 Latitude、奖状CJ3 Gen2和奖状CJ3 Gen3等机型。ALE预计在2026 年接收四架飞机，包括两架奖状Latitude和两架奖状CJ3 Gen2，这些飞机将用于其分时共享部门Mex Jet。

美国接受卡塔尔赠予飞机引发政界争议

当地时间2025年5月21日，美国国防部正式确认接受卡塔尔政府赠予的一架价值4亿美元的波音747飞机，将其作为美国总统专机 “空军一号” 使用。这一决定引发两党激烈争论，民主党人直指此举涉嫌 “贿赂”，而特朗普团队则强调是为解决现有机队老化问题的务实方案。美国空军透露已准备授予改装合同，但具体细节因涉及国家安全被列为机密。

空客将发布新款公务机ACJ350XWB

在5月24日～26日举行的欧洲商务航空展（EBACE）上，空客将发布其研发的A350XWB 宽体机的公务机款型ACJ350XWB。在搭载 25 名乘客的情况下，新远程公务机的航程可达 10,800 海里（或 22小时）。

ACJ350-900型的飞机客舱面积为2910平方英尺（约为270.3平方米）。空客正在引入新的Easyfit流程以更直接的方式装配客舱内饰，ACJ350XWB还配备了机上机场导航系统和预防冲出跑道系统等先进设备。

云领公务航空创立于2016年，致力于成为亚洲领先的公务航空综合服务提供商，推动公务航空行业在中国的蓬勃发展，为客户提供公务机购机咨询，二手飞机交易，飞机运营审计，全球包机代理业务，定制旅行，全球机场要客通道等出行解决方案。公司团队深耕本行业19年，有着260+架公务机（占中国市场机队规模70%）飞机销售，融资租赁和机队管理经验，公司注册在北京，香港，无锡三地。是世界500强美国运通和霍尼韦尔的公务机业务供应商。服务中国民企，上市公司近千家。

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